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行业首条！巨湾技研全固态电池产线在广州南沙投产
10月13日，巨湾技研吉瓦时级全固态电池产线在广州南沙正式投产。这是行业首条通过现有锂电产线技改升级、可量产符合固态电池国标产品的吉瓦时级产线。巨湾技研基于国家级项目成果，对现有4GWh液态锂电池产线进行局部技改和工艺优化，规避重资产全新建厂模式，实现从液态到全固态的制造升级。
存量产线“换芯”升级，吉瓦时级全固态量产落地
此次投产的全固态电池产线，改造后产线具备固液柔性切换能力，可根据市场需求在传统液态锂电池与全固态电池之间灵活排产。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬表示，这是全球首家经过第三方权威机构检测认证并量产下线的固态电池。
固态电池产业化一直被超重资产建厂、投产周期漫长、量产成本居高不下三座大山制约。在行业普遍认知中，全固态电池和传统液态锂电池制造工艺差异巨大，规模化量产须新建昂贵的整套全新产线。巨湾技研基于其深共熔基复合固态电解质技术路线，在保障固态电解质和电池产品性能优势的同时，实现了与现有成熟锂电池产线及工艺的高度兼容，从而规避了重资产全新建厂模式，在不进行大规模基建改造、无需大批量采购特种昂贵装备的情况下，完成了从液态到全固态电池的制造升级，使吉瓦时级量产产能快速落地。
2026年是全球固态电池技术与产业化突破的关键期。今年4月，巨湾技研全固态电池A样电芯成功下线，验证深共熔基复合固态电解质路线从实验室到产业化的可行性；时隔半年，吉瓦时级产线完成升级改造与投产，量产电池开始走下产线。
产品方面，此次下线电池单体经第三方权威机构检测，在120℃真空环境下破口连续烘烤6小时，失重率小于0.5%，判定符合今年8月底发布的固态电池国标，巨湾技研成为行业首家通过该标准判定检测的企业。安全方面，电池单体通过动力电池安全新国标中单体相关全部安全试验；针刺测试中，钢针完全贯穿满电单体后不起火、不爆炸，电芯结构保持完整。性能方面，其自主研发的深共熔基复合固态电解质，使电池单体比能量可覆盖260—480Wh/kg，循环寿命媲美常规电池，并支持稳定快充。
为什么是南沙？政策、产业、场景都“配齐”
据巨湾技研介绍，其全固态电池研发可追溯至2014年在广汽集团启动的动力电池开发。团队当时提出两个理念：一是“让充电像加油一样快”，对应超快充电池产品；二是“让动力电池像油箱一样轻”，对应全固态电池路线。
巨湾技研2020年9月成立，2021年量产超快充动力电池，同时持续布局全固态电池，目前其总部已落户南沙。“从研发到量产，南沙区政府在产能快速落地、政策支持、不同补贴等方面给予大力支持。”巨湾技研创始人、董事长裴锋表示，南沙是其全固态电池和超快充电池走向全国、走向世界的起点。
南沙的产业基础也在形成协同。南沙有汽车产业，也有高校资源，促成了科研与产业方面的合作。同时，南沙在具身智能、飞行器等领域有比较活跃的企业，巨湾技研接下来会与它们展开更多合作。“全固态电池的应用场景非常多，接下来会逐步落地。”
南沙是广州新能源汽车和新型储能产业的重要布局区。目前，南沙已落地融捷锂电池、巨湾技研、易能时代总部等十余个新能源与新型储能产业项目及研发中心，逐步形成从核心材料、电池制造到储能系统、终端应用的完整产业链条。今年上半年，南沙区新能源汽车产量同比增长1.8倍，产业增势明显。此次巨湾技研全固态电池吉瓦时级产线投产，有望进一步带动南沙动力电池及上下游材料、装备、应用产业集聚，增强广州在粤港澳大湾区新能源产业链中的协同能力。
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投产仪式现场，巨湾技研与一些企业正式签署了战略合作协议，双方将围绕全固态电池领域的多样化应用展开深度合作。巨湾技研方面表示，全固态电池的商业化绝非一家企业所能独揽，也不是单一行业可以承载。公司已跨越从实验室到量产的关键阶段，接下来将依托超快充与全固态电池两类产品，推进产能爬坡与批量交付，加速在新能源汽车、低空经济、具身机器人、高端储能等多场景的应用落地。
采写：南方+记者 任燚
摄影/剪辑：任燚 程宇牧实盘配资APP
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